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Vertice con la ministra De Micheli, Ceriscioli: «Confronto proficuo»

Tante le opere prioritarie nelle Marche nel dossier presentato dalla Giunta. Sul tavolo, infrastrutture stradali e ciclabili, porti, ferrovie, nodi intermodali e modifiche alle normative per il post sisma

Di Annalisa Appignanesi -

ANCONA – «È stato un confronto proficuo sulle esigenze e sulle priorità della comunità marchigiana». Il presidente della Regione Marche Luca Ceriscioli ha commentato così il vertice di ieri a Roma con la ministra alle Infrastrutture e Trasporti Paola De Micheli. Tante le questioni sul tavolo: infrastrutture stradali e ciclabili, porti, ferrovie, nodi intermodali, trasporto pubblico locale e modifiche alle normative. Insomma tante le priorità per le Marche che il governatore ha presentato alla neo ministra insieme alla vice presidente Anna Casini e alle assessore Manuela Bora e Loretta Bravi.

«Abbiamo rappresentato tutto il quadro delle esigenze infrastrutturali della Regione Marche, tra progetti in corso, situazioni da sbloccare, investimenti da finanziare – ha spiegato Ceriscioli -. La ministra De Micheli conosce molto bene il territorio marchigiano ed è stata sempre molto attenta alle nostre esigenze e presto arriveranno le prime risposte».

Ha espresso soddisfazione la vicepresidente Anna Casini per il confronto positivo e per  «la sensibilità e la disponibilità della ministra verso le questioni del Piceno, territorio che ha ben conosciuto in qualità di Commissario per la ricostruzione».

«La ministra ha recepito la nostra istanza e la necessità di fare passi avanti», ha evidenziato l’assessora Loretta Bravi, mentre Manuela Bora ha posto l’accento sulla concretezza della De Micheli «che tanto saprà fare per le Marche».

Ceriscioli e la De Micheli

FERROVIE
È un dossier molto corposo quello che la Regione Marche ha presentato alla ministra De Micheli. Nell’ambito dei collegamenti ferroviari sul tavolo del confronto il raddoppio della Orte – Falconara, chiedendo di finanziare subito 77,6milioni per la tratta di Albacina, in modo da avviare l’aggiornamento delle progettazioni dell’intero percorso marchigiano. Poi ha chiesto 70milioni di euro per l’elettrificazione della Civitanova – Albacina ultima tratta marchigiana ancora da elettrificare:  una somma che andrà a finanziare la seconda fase dei lavori, mentre la prima, finanziata con 40 milioni di euro, è ancora in corso di realizzazione (fine lavori prevista per il 2020). La soppressione dei 71 passaggi a livello ancora attivi richiederà 15 milioni per il primo triennio (protocollo d’intesa Regione – Rfi già siglato), mentre per completare la seconda fase del nodo di Falconara, in parte già finanziato, serviranno altri 30milioni.

NODI INTERMODALI
Per l’Interporto, la Regione ha chiesto di integrare il contratto di programma Rfi con i progetti di fattibilità dell’arretramento della linea ferroviaria adriatica e della “ferrovia dei due mari” (Ascoli Piceno – Antrodoco), chiedendo anche una modifica normativa, in linea con le scelte europee, per quanto riguarda le barriere antirumore, con soluzioni meno impattanti. Rispetto ai nodi intermodali l’attenzione è andata alla riassegnazione di 3milioni all’Interporto delle Marche (anche se i lavori della stazione ferroviaria sono stati completati da Rfi) e sull’inserimento delle infrastrutture marchigiane nelle Reti e nei Corridoi europei.

STRADE
Nell’ambito delle infrastrutture stradali le opere più importanti individuate dalla Regione sono la terza corsia A14 tra Porto Sant’Elpidio-San Benedetto del Tronto con la richiesta di una variante a San Benedetto, nuovi svincoli autostradali a Potenza Picena e Fano Nord con l’avvio degli studi di fattibilità e poi la Fano-Grosseto con l’apertura del traforo delle Guinza, l’avvio del lotto Urbania e del finanziamento degli altri lotti, l’adeguamento della Salaria con la richiesta di riprendere subito i lavori della galleria di Montecastello tra Arquata del Tronto e Acquasanta Terme e il finanziamento con 210 milioni del secondo lotto.
Insomma tante le richieste per far uscire le zone interne delle Marche dall’isolamento fra le quali anche la questione della connessione del Raccordo autostradale Ascoli Mare-A24 Roma L’Aquila con il collegamento Castel di Lama-San Nicolò a Todino, che necessita di 90 milioni, la Pedemontana nella zona del cratere Sassoferrato-Cagli e San Severino-Castelraimondo, la Mezzina, con priorità al lotto tra Offida e la Val Tesino per 40milioni. Sul tavolo delle richieste anche la Mare-Monti, il nuovo collegamento Statale 16-Porto di Ancona, le quattro corsie sulla SS16 tra Falconara Marittima e la Baraccola di Ancona.
RETE CICLABILE E PORTI
Ma prioritari per la Regione sono anche gli interventi sulla Rete ciclabile regionale e le risorse necessarie per gli interventi nei porti di competenza dell’Autorità del Mare Adriatico centrale, per complessivi 138,27 milioni di euro stimati: Ancona 62,2 – Pesaro 14,57 – San Benedetto del Tronto 22,5 – Fano 11,00 – Senigallia 7,00 – Numana 11,8 – Civitanova Marche 8,00 – Porto San Giorgio 1,2. Le richieste di modifiche normative avanzate dalla Regione riguardano invece le procedure della ricostruzione post terremoto.

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